Попытка украинских властей ограничить приход европейских «лоу-кост» авиакомпаний на рынок авиаперевозчиков страны противоречит не только здравому смыслу, но и лишает граждан недорогих авиаперелетов.
Подобным образом местные власти пытаются защитить свои отечественные
малоэффективные авиакомпании. Известно, что бюджетные авиакомпании ведут бизнес
более эффективно по сравнению с традиционными авиаперевозчиками, соответственно и авиабилеты
в бюджетных авиакомпаниях значительно дешевле, так как они несут меньше расходов на каждое пассажирское кресло за счет увеличения количества налетов на каждый самолет и одновременно получают больше дохода на каждого своего работника. Это достигается за счет использования современного авиапарка, так как новые самолеты
потребляют меньше топлива и реже ломаются, а также меньшего количества
персонала. Некоторые компании своими силами грузят багаж и убирают салон
самолета, сокращая тем самым расходы на услуги аэропортов, а также продают
авиабилеты непосредственно через Интернет.
В результате ограничения лоу-костов, Украина пытается требовать себе соответствующее количество рейсов в Европу, если она дает разрешения европейцам на такое же количество рейсов на территории Украины. В то
же время в странах ЕЭС существует принцип так называемого «открытого неба», где все зависит непосредственно от конкуренции между авиа-компаниями и
технических возможностей принять соответствующее количество рейсов со стороны аэропортов.
На сегодняшний день только одна-единственная лоу-кост авиакомпания Wizz Air сумела пробиться на украинский рынок. По мнению вице-президент группы Wizz Air Джона Стивенсона, главной проблемой прихода на украинский рынок называет именно доступ к маршрутам. «Основные международные маршруты подпадают под действие двусторонних конвенций (регулирующие количество полетов между странами), отчего
все маршруты распределены, и на них не могут работать новые игроки. Причина
наших сложностей — недостаточная открытость рынка», — резюмирует он.
Существуют также предположения, что Украина стремится ограничить доступ
европейских лоу-кост-авиакомпаний на свой рынок, чтобы таким образом добиться для себя определенных политических выгод, например, снятие ограничений станет возможным в обмен на отмену виз в страны Евросоюза для своих граждан.
