Сегодня уже никто не удивляется сотовой связи, Windows устанавливают на мобильные устройства, почти везде можно расплатиться электронной валютой. Даже бортовой компьютер теперь устанавливают не только на volkswagen passat, но и на обыкновенную инжекторную "пятерку" и УАЗ. Есть программы, которые разработаны для CarPC, ноутбуков и даже для телефонов с JAVA. Например, программа Check-Engine.
Каждый автолюбитель видел красную лампочку с надписью "Check-Engine" (проверь двигатель), которая загорается при неисправности автомобиля. Автомобиль оснащен системой самодиагностики, формирующей коды ошибок. Для каждой неисправности формируется отдельный код, а программа Check-Engine расшифровывает этот код и даже рекомендует, какие меры нужно предпринять: вызвать эвакуатор или можно ехать.
Для того чтобы такой бортовой компьютер заработал, нужен специальный адаптер BT и кабель. Адаптер подключается к разъёму диагностики, а на компьютере или телефоне запускают программу Check-Engine. Программа может работать параллельно с программой GPS навигации.
Кроме расшифровки кода неисправности Check-Engine может выполнять функции обыкновенного бортового компьютера. Она выводит информацию о расходе топлива на 100 км, время в пути, пройденное расстояние. Программа посчитает, на сколько км хватит остатков бензина или сколько литров нужно на предстоящую поездку.
Check-Engine сообщит о температуре охлаждающей жидкости, а при запуске и прогреве двигателя до необходимой температуры она сигнализирует о готовности автомобиля ехать. Программа выпускается в разных версиях: для Windows Mobile, Windows CE, Windows XP/Vista/Win7 и для телефона с JAVA поддержкой. Цена адаптера с программой колеблется в пределах 3-4 тысячи рублей.
С какими моделями автомобилей совместима программа, можно посмотреть на официальном сайте www check-engine ru. Также можно поинтересоваться на сайте, посвященном вашему автомобилю, например, www peugeot ru, www volkswagen ru и т.д. Возможно, подобной программой уже оснащен бортовой компьютер, и тогда вам предложат что-то ещё более современное и интересное.
Но нельзя полностью полагаться на компьютерные программы автомобиля. Все программисты согласны с тем, что не бывает программ без ошибок. И если происходит какой-то сбой, то компьютер можно перезапустить, а вот автомобиль такой способностью не обладает. Раньше автомобили управлялись при помощи рычагов, клапанов, стержней, они часто ломались, но и причину поломки было легко установить.
Сегодня в типовой машине 30-50 элементов управления, которые являются электронными. В автомобилях премиум-класса их вдвое больше. Электроника управляет всем: от подушки безопасности до переключения передач и тормозов.
